Gate News bot сообщение, из-за столкновений между Израилем и Ираном риск транспортировки топлива через Ормузский пролив возрос, и в последние дни фрахт танкеров, перевозящих нефтепродукты из Ближнего Востока, резко вырос.
По данным Балтийской биржи, за три торговых дня, завершившихся в понедельник, стоимость перевозки топлива из Ближнего Востока в Восточную Азию выросла почти на 20%. В то же время фрахт на перевозку в Восточную Африку увеличился более чем на 40%. Поскольку между Израилем и Ираном нет никаких признаков смягчения враждебных действий, судовладельцы и менеджеры танкеров продолжают приостанавливать котировки судов в регионе Ближнего Востока.
В Персидском заливе еще не произошло никаких серьезных атак на коммерческое судоходство, но рынок напряжен. Основные экспортёры региона, такие как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, перевозят нефть по этому маршруту на международный рынок.
Брокеры судов и владельцы судов сообщают, что индикативные уровни показывают, что тарифы продолжают расти во вторник.
Источник информации: Bloomberg
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
Конфликт на Ближнем Востоке увеличивает риски транспортировки нефти через Ормузский пролив, что приводит к росту фрахтовых ставок.
Gate News bot сообщение, из-за столкновений между Израилем и Ираном риск транспортировки топлива через Ормузский пролив возрос, и в последние дни фрахт танкеров, перевозящих нефтепродукты из Ближнего Востока, резко вырос.
По данным Балтийской биржи, за три торговых дня, завершившихся в понедельник, стоимость перевозки топлива из Ближнего Востока в Восточную Азию выросла почти на 20%. В то же время фрахт на перевозку в Восточную Африку увеличился более чем на 40%. Поскольку между Израилем и Ираном нет никаких признаков смягчения враждебных действий, судовладельцы и менеджеры танкеров продолжают приостанавливать котировки судов в регионе Ближнего Востока.
В Персидском заливе еще не произошло никаких серьезных атак на коммерческое судоходство, но рынок напряжен. Основные экспортёры региона, такие как Саудовская Аравия и Объединенные Арабские Эмираты, перевозят нефть по этому маршруту на международный рынок.
Брокеры судов и владельцы судов сообщают, что индикативные уровни показывают, что тарифы продолжают расти во вторник.
Источник информации: Bloomberg