Na quarta-feira, a agência de consultoria Rho Motion, de inteligência industrial, divulgou dados que mostram que, apesar das tensões comerciais globais de Trump, as vendas globais de veículos elétricos puros e híbridos plug-in em abril ainda aumentaram 29% em relação ao ano anterior.
Entre eles, as vendas nos mercados da China e da Europa mantiveram uma estabilidade em subir, enquanto o mercado norte-americano registou a sua primeira queda desde setembro do ano passado.
As vendas de elétricos na Europa Central e Oriental subiram
De acordo com a Rho Motion, as vendas globais de veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in aumentaram para 1,5 milhão de unidades em abril; As vendas na China aumentaram 32% a/a para 900.000 unidades.
As vendas de veículos elétricos na Europa subiram 35% em relação ao ano anterior, atingindo 300.000 unidades, enquanto o número de registros de veículos elétricos na América do Norte caiu 5,6%, para 100.000 unidades.
Nas outras regiões do mundo (América Latina, África, etc.), as vendas de veículos elétricos em abril aumentaram 50% em relação ao ano anterior.
Leicester afirmou: "Até agora, as vendas de veículos híbridos plug-in em outras partes do mundo quase dobraram, principalmente devido às exportações da China."
Em janeiro deste ano, como parte das políticas de estímulo ao consumo, o governo chinês prolongou o subsídio para a troca de automóveis velhos por novos até 2025, o que estimulou as vendas de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, vários governos europeus também estão a implementar políticas para encorajar a popularização dos veículos elétricos.
Por outro lado, a posição de Trump sobre os padrões de emissão dos EUA e a incerteza em torno das tarifas estão a impedir as vendas de veículos elétricos no mercado norte-americano.
A quota de mercado da Tesla continua a descer.
Especificamente, entre as empresas globais de veículos elétricos, a participação de mercado da Tesla foi claramente ocupada por outras marcas.
Para atingir as metas de emissão de dióxido de carbono da UE, os grupos tradicionais de automóveis da UE estão a promover a venda de modelos elétricos na Europa, o que fez com que as vendas de automóveis elétricos das marcas europeias superassem as da Tesla.
Enquanto isso, os fabricantes de automóveis elétricos da China continuam a aumentar as vendas domésticas de veículos totalmente elétricos, ao mesmo tempo que enfrentam a crescente demanda externa por veículos híbridos plug-in.
O gerente de dados da Rho Motion, Charles Lester, prevê que a participação de mercado da Tesla tem vindo a diminuir antes de fazer melhorias no seu modelo mais popular, o Model Y.
Há sinais positivos nas tarifas de Trump
Em abril deste ano, a política de tarifas anunciada por Trump deixou a indústria automóvel global em caos.
Os Estados Unidos são o segundo maior mercado automóvel do mundo, e a política de Trump fará com que os fabricantes de automóveis globais enfrentem um imposto de importação de 25% no mercado americano, o que levou muitos fabricantes de automóveis a retirar as suas previsões de desempenho para 2025.
Lester disse que os acordos comerciais de Trump com o Reino Unido e a China neste mês teriam pouco impacto nas vendas de veículos elétricos, mas até que ele negociasse com Coreia do Sul, Japão e União Europeia, era pelo menos um sinal positivo para a indústria automobilística.
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Sem medo do "Impacto Trump"! As vendas globais de veículos elétricos aumentaram fortemente em abril, com o mercado chinês a crescer 32%.
Na quarta-feira, a agência de consultoria Rho Motion, de inteligência industrial, divulgou dados que mostram que, apesar das tensões comerciais globais de Trump, as vendas globais de veículos elétricos puros e híbridos plug-in em abril ainda aumentaram 29% em relação ao ano anterior.
Entre eles, as vendas nos mercados da China e da Europa mantiveram uma estabilidade em subir, enquanto o mercado norte-americano registou a sua primeira queda desde setembro do ano passado.
As vendas de elétricos na Europa Central e Oriental subiram
De acordo com a Rho Motion, as vendas globais de veículos elétricos a bateria e híbridos plug-in aumentaram para 1,5 milhão de unidades em abril; As vendas na China aumentaram 32% a/a para 900.000 unidades.
As vendas de veículos elétricos na Europa subiram 35% em relação ao ano anterior, atingindo 300.000 unidades, enquanto o número de registros de veículos elétricos na América do Norte caiu 5,6%, para 100.000 unidades.
Leicester afirmou: "Até agora, as vendas de veículos híbridos plug-in em outras partes do mundo quase dobraram, principalmente devido às exportações da China."
Em janeiro deste ano, como parte das políticas de estímulo ao consumo, o governo chinês prolongou o subsídio para a troca de automóveis velhos por novos até 2025, o que estimulou as vendas de veículos elétricos. Ao mesmo tempo, vários governos europeus também estão a implementar políticas para encorajar a popularização dos veículos elétricos.
Por outro lado, a posição de Trump sobre os padrões de emissão dos EUA e a incerteza em torno das tarifas estão a impedir as vendas de veículos elétricos no mercado norte-americano.
A quota de mercado da Tesla continua a descer.
Especificamente, entre as empresas globais de veículos elétricos, a participação de mercado da Tesla foi claramente ocupada por outras marcas.
Para atingir as metas de emissão de dióxido de carbono da UE, os grupos tradicionais de automóveis da UE estão a promover a venda de modelos elétricos na Europa, o que fez com que as vendas de automóveis elétricos das marcas europeias superassem as da Tesla.
Enquanto isso, os fabricantes de automóveis elétricos da China continuam a aumentar as vendas domésticas de veículos totalmente elétricos, ao mesmo tempo que enfrentam a crescente demanda externa por veículos híbridos plug-in.
O gerente de dados da Rho Motion, Charles Lester, prevê que a participação de mercado da Tesla tem vindo a diminuir antes de fazer melhorias no seu modelo mais popular, o Model Y.
Há sinais positivos nas tarifas de Trump
Em abril deste ano, a política de tarifas anunciada por Trump deixou a indústria automóvel global em caos.
Os Estados Unidos são o segundo maior mercado automóvel do mundo, e a política de Trump fará com que os fabricantes de automóveis globais enfrentem um imposto de importação de 25% no mercado americano, o que levou muitos fabricantes de automóveis a retirar as suas previsões de desempenho para 2025.
Lester disse que os acordos comerciais de Trump com o Reino Unido e a China neste mês teriam pouco impacto nas vendas de veículos elétricos, mas até que ele negociasse com Coreia do Sul, Japão e União Europeia, era pelo menos um sinal positivo para a indústria automobilística.
（Fonte: Diário do Mercado de Inovação）
Fonte: Eastmoney
Autor: Diário do Mercado de Ciência e Tecnologia