Vào thứ Tư theo giờ miền Đông Mỹ, dữ liệu được công bố bởi tổ chức tư vấn thông tin ngành Rho Motion cho thấy, mặc dù Trump đã gây ra căng thẳng trong tình hình thương mại toàn cầu, nhưng doanh số bán xe điện hoàn toàn và xe hybrid sạc điện trong tháng 4 vẫn tăng lên 29% so với cùng kỳ.
Trong đó, doanh số trên thị trường Trung Quốc và châu Âu duy trì tăng lên ổn định, trong khi thị trường Bắc Mỹ ghi nhận sự sụt giảm lần đầu tiên kể từ tháng 9 năm ngoái.
Doanh số xe điện Trung Âu tăng lên mạnh mẽ
Dữ liệu của Rho Motion cho thấy doanh số bán xe điện hoàn toàn và xe hybrid sạc điện toàn cầu trong tháng 4 đã tăng lên 1,5 triệu chiếc; trong đó, doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc tăng 32% so với cùng kỳ năm trước, đạt 900.000 chiếc.
Doanh số bán xe điện ở châu Âu tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái lên 300.000 chiếc, trong khi số lượng đăng ký xe điện ở Bắc Mỹ giảm 5,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 100.000 chiếc.
Tại các khu vực khác trên thế giới (Mỹ Latinh, Châu Phi, v.v.), doanh số xe điện trong tháng 4 đã tăng lên 50% so với cùng kỳ năm trước.
Lester cho biết: "Cho đến nay, doanh số xe hybrid cắm điện ở các khu vực khác trên thế giới đã gần như tăng lên gấp đôi, nguyên nhân chủ yếu là do xuất khẩu từ Trung Quốc."
Vào tháng 1 năm nay, như một phần của chính sách kích thích tiêu dùng, chính phủ Trung Quốc đã kéo dài trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới đến năm 2025, điều này đã kích thích doanh số bán xe điện. Trong khi đó, nhiều chính phủ châu Âu cũng đang thực hiện các chính sách khuyến khích việc phổ biến xe điện.
Ngược lại, lập trường của Trump về tiêu chuẩn phát thải của Mỹ và sự không chắc chắn về thuế quan đã cản trở việc bán ô tô điện trên thị trường Bắc Mỹ.
Thị phần của Tesla tiếp tục giảm.
Cụ thể, trong số các công ty xe điện toàn cầu, thị phần của Tesla đã bị các thương hiệu khác chiếm lĩnh rõ rệt.
Để đạt được mục tiêu phát thải carbon dioxide của Liên minh Châu Âu, các tập đoàn ô tô truyền thống của EU đang thúc đẩy việc bán các mẫu xe điện tại châu Âu, điều này đã khiến doanh số xe điện của các thương hiệu châu Âu vượt qua Tesla.
Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô điện của Trung Quốc cũng đang tiếp tục tăng lên doanh số bán xe điện thuần túy trong nước, đồng thời ứng phó với nhu cầu ngày càng tăng về xe điện hybrid cắm điện từ nước ngoài.
Quản lý dữ liệu Rho Motion Charles Lester dự đoán rằng thị phần của Tesla đã giảm trước khi cải tiến mẫu xe Model Y phổ biến nhất của họ.
Có dấu hiệu tích cực về thuế quan của Trump
Năm nay tháng 4, chính sách thuế quan được công bố bởi Trump đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rơi vào hỗn loạn.
Mỹ là thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới, trong khi chính sách của Trump sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu 25% tại thị trường Mỹ, điều này đã dẫn đến việc nhiều nhà sản xuất ô tô rút lại dự báo hiệu suất cho năm 2025.
Lester cho biết, thỏa thuận thương mại mà Trump đã đạt được với Vương quốc Anh và Trung Quốc trong tháng này có ảnh hưởng rất nhỏ đến doanh số bán xe điện, nhưng trước khi ông tiến hành đàm phán với Hàn Quốc, Nhật Bản và Liên minh châu Âu, điều này ít nhất là một dấu hiệu tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô.
Nội dung chỉ mang tính chất tham khảo, không phải là lời chào mời hay đề nghị. Không cung cấp tư vấn về đầu tư, thuế hoặc pháp lý. Xem Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm để biết thêm thông tin về rủi ro.
Không sợ "cú sốc Trump"! Doanh số xe điện toàn cầu tháng 4 tăng mạnh, thị trường Trung Quốc tăng 32%
Vào thứ Tư theo giờ miền Đông Mỹ, dữ liệu được công bố bởi tổ chức tư vấn thông tin ngành Rho Motion cho thấy, mặc dù Trump đã gây ra căng thẳng trong tình hình thương mại toàn cầu, nhưng doanh số bán xe điện hoàn toàn và xe hybrid sạc điện trong tháng 4 vẫn tăng lên 29% so với cùng kỳ.
Trong đó, doanh số trên thị trường Trung Quốc và châu Âu duy trì tăng lên ổn định, trong khi thị trường Bắc Mỹ ghi nhận sự sụt giảm lần đầu tiên kể từ tháng 9 năm ngoái.
Doanh số xe điện Trung Âu tăng lên mạnh mẽ
Dữ liệu của Rho Motion cho thấy doanh số bán xe điện hoàn toàn và xe hybrid sạc điện toàn cầu trong tháng 4 đã tăng lên 1,5 triệu chiếc; trong đó, doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc tăng 32% so với cùng kỳ năm trước, đạt 900.000 chiếc.
Doanh số bán xe điện ở châu Âu tăng 35% so với cùng kỳ năm ngoái lên 300.000 chiếc, trong khi số lượng đăng ký xe điện ở Bắc Mỹ giảm 5,6% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 100.000 chiếc.
Tại các khu vực khác trên thế giới (Mỹ Latinh, Châu Phi, v.v.), doanh số xe điện trong tháng 4 đã tăng lên 50% so với cùng kỳ năm trước.
Lester cho biết: "Cho đến nay, doanh số xe hybrid cắm điện ở các khu vực khác trên thế giới đã gần như tăng lên gấp đôi, nguyên nhân chủ yếu là do xuất khẩu từ Trung Quốc."
Vào tháng 1 năm nay, như một phần của chính sách kích thích tiêu dùng, chính phủ Trung Quốc đã kéo dài trợ cấp đổi xe cũ lấy xe mới đến năm 2025, điều này đã kích thích doanh số bán xe điện. Trong khi đó, nhiều chính phủ châu Âu cũng đang thực hiện các chính sách khuyến khích việc phổ biến xe điện.
Ngược lại, lập trường của Trump về tiêu chuẩn phát thải của Mỹ và sự không chắc chắn về thuế quan đã cản trở việc bán ô tô điện trên thị trường Bắc Mỹ.
Thị phần của Tesla tiếp tục giảm.
Cụ thể, trong số các công ty xe điện toàn cầu, thị phần của Tesla đã bị các thương hiệu khác chiếm lĩnh rõ rệt.
Để đạt được mục tiêu phát thải carbon dioxide của Liên minh Châu Âu, các tập đoàn ô tô truyền thống của EU đang thúc đẩy việc bán các mẫu xe điện tại châu Âu, điều này đã khiến doanh số xe điện của các thương hiệu châu Âu vượt qua Tesla.
Trong khi đó, các nhà sản xuất ô tô điện của Trung Quốc cũng đang tiếp tục tăng lên doanh số bán xe điện thuần túy trong nước, đồng thời ứng phó với nhu cầu ngày càng tăng về xe điện hybrid cắm điện từ nước ngoài.
Quản lý dữ liệu Rho Motion Charles Lester dự đoán rằng thị phần của Tesla đã giảm trước khi cải tiến mẫu xe Model Y phổ biến nhất của họ.
Năm nay tháng 4, chính sách thuế quan được công bố bởi Trump đã khiến ngành công nghiệp ô tô toàn cầu rơi vào hỗn loạn.
Mỹ là thị trường ô tô lớn thứ hai trên thế giới, trong khi chính sách của Trump sẽ khiến các nhà sản xuất ô tô toàn cầu phải đối mặt với mức thuế nhập khẩu 25% tại thị trường Mỹ, điều này đã dẫn đến việc nhiều nhà sản xuất ô tô rút lại dự báo hiệu suất cho năm 2025.
Lester cho biết, thỏa thuận thương mại mà Trump đã đạt được với Vương quốc Anh và Trung Quốc trong tháng này có ảnh hưởng rất nhỏ đến doanh số bán xe điện, nhưng trước khi ông tiến hành đàm phán với Hàn Quốc, Nhật Bản và Liên minh châu Âu, điều này ít nhất là một dấu hiệu tích cực đối với ngành công nghiệp ô tô.
（Nguồn: Báo cáo Khoa học và Công nghệ）
Nguồn: Đông Phương Tài Phú Net
Tác giả: Báo cáo Khoa học và Công nghệ