Les exportations de terres rares chinoises lentes menacent les chaînes d'approvisionnement mondiales

Alors que l'industrie mondiale attend avec impatience, la Chine a commencé à délivrer des licences d'exportation pour les éléments de terres rares, mais le rythme est si lent qu'il pourrait bientôt perturber les chaînes de production mondiales. Ce retard survient à un moment de tensions renouvelées entre les États-Unis et la Chine.

📦 Les licences arrivent—mais pas assez rapidement. Pékin a récemment imposé de nouveaux contrôles à l'exportation sur sept éléments de terres rares clés et des aimants permanents associés, qui sont essentiels pour les véhicules électriques, les éoliennes, la robotique et la technologie militaire. Désormais, chaque expédition nécessite une licence du ministère chinois du Commerce avant de pouvoir quitter le pays. Mais les exportateurs et les groupes commerciaux avertissent que les licences sont approuvées trop lentement. Certains envois—comme ceux à destination de l'Allemagne—ont été dédouanés, mais le volume global reste bien en deçà de la demande mondiale. « La fenêtre pour éviter des dommages graves à l'industrie manufacturière européenne se referme rapidement », a averti Wolfgang Niedermark de la Fédération des industries allemandes (BDI).

Des dirigeants de Tesla, Ford et Lockheed Martin ont également tiré la sonnette d'alarme, avertissant les investisseurs que les nouvelles restrictions pourraient retarder ou même interrompre les chaînes d'approvisionnement.

⚠️ Réaction stratégique ou goulet d'étranglement bureaucratique ? Les règles renforcées sont apparues peu après que le président Trump a imposé de nouveaux droits de douane sur les biens chinois le 2 avril. De nombreux analystes considèrent que les restrictions à l'exportation de la Chine sont une réponse stratégique directe, tirant parti de sa domination dans les minéraux rares. Il n'est toujours pas clair si des licences ont été délivrées aux États-Unis depuis que les pays ont convenu d'une trêve tarifaire de 90 jours plus tôt ce mois-ci. La société chinoise Yantai Zhenghai Magnetic Material a confirmé qu'elle avait repris l'acceptation des commandes, mais uniquement de la part d'acheteurs sélectionnés. Des initiés affirment que certains cargaisons pourraient partir même avant que les approbations officielles ne soient finalisées, ajoutant encore plus d'incertitude. Selon Cory Combs de Trivium China, il n'y a aucune preuve d'un gel complet des exportations - mais l'ambiguïté elle-même sert d'outil de pression.

🧲 Les entreprises avertissent : des retards pourraient paralyser la production Les dirigeants affirment que les goulets d'étranglement bureaucratiques sont réels, et que certaines entreprises étrangères ne savent pas comment prouver que leurs produits ne seront pas réexportés vers les États-Unis, ce qui constituerait une violation des règles actuelles. Par exemple, on a demandé à Tesla de garantir que les aimants utilisés dans ses bras robotiques ne se retrouveraient pas dans des applications militaires. Elon Musk a admis que les discussions étaient difficiles mais a déclaré qu'il était convaincu que les problèmes pouvaient être résolus. Chez Lockheed Martin, les responsables ont déclaré qu'ils avaient suffisamment de matériaux pour durer jusqu'à la fin de l'année, mais ont averti que des retards plus longs pourraient avoir un impact sur la production des F-35.

🌀 L'Occident s'empresse de se diversifier, mais le temps est compté Les analystes estiment que les nouvelles restrictions redéfiniront les chaînes d'approvisionnement mondiales pour les années à venir. Les entreprises occidentales vont probablement accélérer leurs efforts pour trouver des sources alternatives, mais à court terme, elles restent dépendantes de ce que la Chine autorise à exporter. Jusqu'à ce que des règles et des délais clairs émergent, l'incertitude continuera de peser sur les marchés mondiaux. Et si Pékin utilise des retards de licence comme une tactique de pression délibérée, cela pourrait déclencher un nouveau tour dans le conflit commercial en cours—cette fois au cœur de la fabrication de haute technologie.

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